炒股就看金麒麟分析师研报，权威 ，专业
，及时，全面 ，助您挖掘潜力主题机会！

（来源：网易科技）

今晚，一个全新的汽车品牌——AIVA ，正式亮相
。

关于AIVA这个品牌以及它所属的公司——赛豆科技 ，这几天也一直备受关注。

有人认为，它是“豆包汽车
”
，也有人觉得它仅仅只是赛力斯的新品牌 。

但实际上
。它背后并不是传统意义上的单一车企，而是由赛力斯
、宁德时代以及国资平台共同参与 ，同时引入字节跳动旗下火山引擎作为AI能力核心支撑。

而作为一个面向AI汽车而来的新品牌
，AIVA并非只是简单地将大模型上车，而是提出“AI定义汽车 ，先有AI
，再有车” 。

换句话说，它不是在既有汽车上叠加智能 ，而是从一开始就让AI参与产品诞生
。

这也体现了在AI时代
，产品定义的方式正悄然发生改变。

过去，车企更多依赖调研、经验和推演来判断用户需求 ，而现在
，AI可以参与趋势洞察 、需求挖掘甚至决策辅助，让产品从源头更贴近真实使用场景 。

就像AIVA总裁
、产品经理李博在发布会上所说 ，“过去是人在前面挖矿，现在是AI在前面挖矿
，人在后面淘金
。 ”

也就是说，一辆AI汽车 ，已经不再是简单地由产品经理、工程师对着市场数据 、自身经验来定义出来的
，而是依靠AI对于人的理解生长出来的。

火山引擎副总裁杨立伟也表示：“汽车将不再是一次定义
、长期不变的产品，而会成为能够持续进化、不断成长的智能伙伴 。
”

如何理解这段话？在发布会上 ，李博就举了个例子：同样是22度的空调
，AIVA做到的不是机械地调节温度，而是能够理解不同季节 、穿着和状态下的真实体感 ，再进行温度调节
。并且随着出行数据源的积累
，车辆会越来越懂你。

所以，在发布会上 ，AIVA就将首款概念车AIVA Origin Concept
，定义为具身AI生命体 。

除了AI定义汽车外，AIVA的产业协同模式也同样值得关注。赛力斯提供整车制造能力 ，宁德时代提供电池研发能力，火山引擎提供大模型与智能座舱能力
。

这种分工不是简单的上下游供应链关系
，而是一种围绕AI重构的协同体系——每一方都在自己的长板上发挥作用，共同参与产品定义。

目前 ，AIVA只亮相了概念车
，其首款量产车ME7将于年内亮相，主打20万元以上价位段 。这个价格对于一个新入局的汽车品牌来说 ，挑战确实不小
。

这也意味着ME7既要在产品力上够强
，也要在AI上形成“人无我有
、人有我优”的优势。

倘若AIVA在AI定义汽车这条路上能顺利跑通，那对于用户 ，一辆做到AI能力持续迭代演进的车型
，对比传统的AI上车，将更有可能带来长期体验差异 。

可以说 ，AIVA所代表的
，不只是一个新品牌，而是一种新的行业路径：以AI为起点 ，以多方协同为基础，并且将持续进化作为车辆的核心能力
。

当AI开始“长出身体 ”
，汽车也在被重新定义。从交通工具到智能伙伴，这条路才刚刚开始 。