核心要点

　　全球航运情报机构克普勒的数据显示，三艘满载原油的沙特超大型油轮已顺利通过霍尔木兹海峡 ，合计运载原油 600 万桶。

　　这几艘沙特油轮此前在阿曼湾隐匿航行位置长达两个多月
，于周四开启船舶应答器公开航线信息 。本次通航发生在美伊两国签署停战协议之后，该协议旨在恢复霍尔木兹海峡的航运通行
。

　　不过自协议签署后的数小时内 ，霍尔木兹海峡的船舶通行量并未出现大幅增长。在伊朗冲突爆发前
，该海峡每日有超百艘船舶通航，其中数十艘为原油运输船 。

　　克普勒大宗商品研究总监马特・史密斯表示：“航运闸门并未全面打开 ，目前尚未出现船舶大规模集中驶出的情况，航运企业对途经霍尔木兹海峡仍心存顾虑
。 ”

　　本次通航的三艘船舶均为超大型原油运输船（VLCC）
，单船最大载油量约 200 万桶。据克普勒数据，“沙登号
” 驶往日本喜入港 ，“奥瓦德号” 前往韩国蔚山港
，“贾哈姆号 ” 的目的地目前尚未明确 。

　　劳氏航运情报机构统计，自 6 月 16 日起 ，已有至少五艘伊朗船舶穿越美国海上封锁线
，其中三艘为伊朗国有油轮，从阿曼湾驶出。

　　克普勒预测：一旦航运行业对美伊协议的稳定性形成信心 ，目前滞留在波斯湾内的 118 艘油轮有望在 15 天内陆续经由霍尔木兹海峡驶出；协议落地后的 30 天内
，或每日有十余艘油轮驶入波斯湾装运原油，但该通航规模仍远低于战前水平
。

　　本周 ，总部位于巴林 、由美国主导
、负责协调中东盟国海军与商船安保工作的联合海事信息中心（JMIC）
，将霍尔木兹海峡的海上安全威胁等级从 “严重级
” 下调至 “重大级”。

　　该机构同时警示航运企业：霍尔木兹海峡依旧存在遭遇袭击的较高可能性，航道内的水雷威胁并未消除；不过自美伊双方官宣停战协议以来 ，伊朗革命卫队的行动已趋于平稳，极端突发风险有所下降 。